La Estampilla postal de Ucrania Nº 1677 pertenece a la serie “Inventos”, y ésta honra un invento ucraniano: EL TRANVÍA ELÉCTRICO.
Si bien este medio de transporte público fue inventado en Gales, Gran Bretaña en 1807, el primero en aplicar la electricidad a un tranvía fue un ucraniano nacido en la ciudad de Сенча́ – Senchá, en la provincia de Poltava.
Se llama Фе́дір Аполло́нович Піро́цький – Fédir Apollónovych Pirótskiy, nacido en la mencionada ciudad el 17 de febrero de 1845. Ingeniero descendiente de una noble familia de médicos militares de origen Kozako.
En 1871 inventó un alto horno, y en 1874 desarrolló un diseño para una máquina de corriente alterna y un sistema para transmitir electricidad a través de cables de hierro, fijados con aisladores telegráficos en postes de madera. El conductor de retorno era la tierra.
Las oportunidades de implementar su invento aparecieron en San Petersburgo, en donde instaló los cables, ambos aislados, en un tramo de 85 m. Los conectó a un generador y adaptó un tranvía que utilizaba la fuerza de caballos para transportar a los pasajeros. El 22 de agosto de 1880 se probó su invento con pasajeros en ese tramo, y fue un éxito.
Sin embargo, como siempre, dada la corrupción, oligarcas celosos y trabas burocráticas, su invento no prosperó en el Imperio Ruso, sino que en Europa Occidental. Durante los cinco años posteriores se aplicó el invento de Pirotsky en casi todas las ciudades occidentales que poseían tranvía.
Para 1889 la firma Siemens & Halske presentó el primer tranvía eléctrico completo, con locomotora y dos vagones, reconociendo la invención del ucraniano, en una exposición científica. De hecho, Karl Heinrich von Siemens visitaba a menudo al inventor ucraniano,
En 1891 se instalaron los tranvías Siemens en Berlín y en 1892, finalmente, el Imperio Ruso cedió y se instaló el primer tranvía de Pirotskiy…EN KYIV. Hasta 1899 en Moscú.
Inventó además el cableado eléctrico subterráneo, que se instaló en un tramo en San Petersburgo, innovó el alumbrado público, hornos para panaderías y metalúrgicas, comunicaciones, hidroeléctricas y hasta artillería.
Al retornar de su servicio militar, quiso tomar posesión de la finca familiar, pero por trucos legales otras personas lo despojaron de su herencia. Vivió luego en la.ciudad de Oleshka en el Hotel Athena, en donde murió en 1898.
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